स्लीव वाल्व को उसके अनुप्रयोग क्षेत्र, संरचना डिजाइन और संचालन तंत्र के अनुसार कई प्रकारों में विभाजित किया जा सकता है। यहां देखिए उनके ब्रेकडाउन पर एक नजर:
I. आवेदन क्षेत्र द्वारा
इंजन आस्तीन वाल्व:
डबल स्लीव वाल्व: प्रत्येक सिलेंडर इनलेट और एग्जॉस्ट पोर्ट को समायोजित करने के लिए प्रत्यागामी संकेंद्रित स्लीव की एक जोड़ी से सुसज्जित है। द्वितीय विश्व युद्ध से पहले इस डिज़ाइन का व्यापक रूप से विलीज़ नाइट कार और हल्के ट्रक जैसी लक्जरी कारों में उपयोग किया गया था। हालाँकि, अपर्याप्त चिकनाई के कारण यह अक्सर चिकनाई जला देता है या पकड़ लेता है।
एकल सिलेंडर वाल्व: प्रत्येक सिलेंडर एक एकल सिलेंडर का उपयोग करता है जो पोर्ट को समायोजित करने के लिए पारस्परिकता और रोटेशन को जोड़ता है। स्कॉटिश इंजीनियर पी. बर्ट द्वारा विकसित डिज़ाइन सरल और मजबूत था। इसका उपयोग 1940 के दशक में नेपियर सेबर, ब्रिस्टल हरक्यूलिस और सेंटोरस जैसे ब्रिटिश विमान इंजनों द्वारा किया गया था।
औद्योगिक आस्तीन वाल्व:
पाइप स्लीव वाल्व: पाइप स्लीव वाल्व, जिन्हें पिंच वाल्व भी कहा जाता है, माध्यम के संपर्क में केवल रबर स्लीव का उपयोग करते हैं, जबकि धातु के खोल को ऑपरेटिंग तंत्र से अलग रखा जाता है। रासायनिक और पेट्रोलियम उद्योगों में कम रिसाव, संक्षारण और घर्षण प्रतिरोध के लिए उपयुक्त।
वेलबोर वाल्व: तेल और गैस की खोज और विकास के लिए उपयोग किया जाता है। ये वाल्व वेलबोर को इंसुलेट करने के लिए बुशिंग पर लगाए जाते हैं। इसके संरचनात्मक डिजाइन के अनुसार धातु/सिरेमिक आस्तीन वाल्व, ऊर्जा भंडारण आस्तीन वाल्व और सॉकेट कनेक्टिंग आस्तीन वाल्व में विभाजित किया जा सकता है।
विशेष-उद्देश्यीय आस्तीन वाल्व:
एयरोस्पेस स्लीव वाल्व: इंजन विरोधी बर्फ विनियमन, उच्च दबाव निकास विनियमन, पर्यावरण नियंत्रण प्रणाली प्रवाह नियंत्रण और अन्य कार्यों के साथ, विमान इंजन नैकलेस और छोटे विमानों में उपयोग किया जाता है।
ऊर्जा अपव्यय आस्तीन वाल्व: वितरण प्रणाली भंडारण टैंकों में भंडारण टैंक के जल स्तर को नियंत्रित करने के लिए उपयुक्त।
द्वितीय. संरचनात्मक डिजाइन द्वारा
ओपन-फ़्रेम स्लीव वाल्व:
इन वाल्वों में आवरण को ढकने वाले धातु आवरण का अभाव होता है। इसके बजाय, वे धातु के फ्रेम पर भरोसा करते हैं जिसमें धातु के फ्लैंज ब्रैकेट से जुड़ी दो पट्टियाँ होती हैं। ऊपर और नीचे के ब्रैकेट एक संरचनात्मक इकाई बनाने के लिए बीम या फ़्लैंज से जुड़े होते हैं। इस प्रकार का डिज़ाइन सरल है, आवरण का निरीक्षण करना आसान है, लेकिन पर्यावरण से प्रभावित होना आसान है, इस प्रकार आवरण सेवा जीवन छोटा हो जाता है।
बंद फ्रेम आस्तीन वाल्व:
इन वाल्वों में एक धातु आवरण होता है जो आवरण को पूरी तरह से बंद कर देता है, आवरण को बाहरी वातावरण से बचाता है। धातु आवरण को प्रवाह पथ की केंद्र रेखा के साथ विभाजित करने और आवरण असेंबली की सुविधा के लिए बोल्ट से जोड़ने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
मल्टी-पोर्ट स्लीव वाल्व:
इन वाल्वों में उनके चारों ओर काम करने वाले कई बंदरगाहों के साथ बुशिंग की सुविधा होती है, जो अधिक जटिल प्रवाह नियंत्रण की अनुमति देती है। इन्हें अक्सर उन अनुप्रयोगों में उपयोग किया जाता है जिनके लिए सटीक प्रवाह विनियमन की आवश्यकता होती है, जैसे टरबाइन बाईपास सिस्टम।
तृतीय. परिचालन तंत्र द्वारा
यांत्रिक आस्तीन वाल्व:
ये वाल्व यांत्रिक रूप से संचालित होते हैं, जैसे हैंडव्हील, लीवर या गियर तंत्र के माध्यम से। वे उन अनुप्रयोगों के लिए उपयुक्त हैं जिनके लिए मैन्युअल नियंत्रण या बिना बिजली की आवश्यकता होती है।
हाइड्रोलिक आस्तीन वाल्व:
ये वाल्व हाइड्रोलिक दबाव से संचालित होते हैं। इनका उपयोग आम तौर पर तेल और गैस ड्रिलिंग संचालन में किया जाता है, जहां हाइड्रोलिक नियंत्रण प्रणाली वाल्व खोलने और बंद करने के लिए आवश्यक शक्ति प्रदान करती है।
वायवीय आस्तीन वाल्व:
ये वाल्व संपीड़ित हवा द्वारा संचालित होते हैं। इसकी तेज़ प्रतिक्रिया गति और वायवीय नियंत्रण प्रणाली के साथ आसान एकीकरण के कारण, इसका व्यापक रूप से औद्योगिक स्वचालन प्रणाली में उपयोग किया गया है।
कवर वाल्व:
ये वाल्व इलेक्ट्रिक मोटर या इलेक्ट्रोमैग्नेट द्वारा संचालित होते हैं। वे सटीक नियंत्रण प्रदान करते हैं जिन्हें आसानी से इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणालियों के साथ एकीकृत किया जा सकता है, जो उन्हें उन अनुप्रयोगों के लिए उपयुक्त बनाता है जिनके लिए स्वचालन या दूरस्थ संचालन की आवश्यकता होती है।
